Dekkalkulator – sammenlign to dekkstørrelser

Slik leser du en dekkdimensjon

På siden av dekket står det for eksempel 205/55 R16. Det betyr:

• 205 – bredden på dekket i millimeter.
• 55 – profilen: sideveggen er 55 % av bredden, altså 205 × 0,55 = 112,75 mm høy.
• R – radialdekk.
• 16 – felgdiameteren i tommer. 1 tomme = 25,4 mm, så felgen er 406,4 mm.

Ytterdiameteren er felgen pluss to sidevegger: 406,4 + 2 × 112,75 = 631,9 mm. Vil du vite hva tallene etter dimensjonen betyr (lastindeks og hastighetssymbol), bruk kalkulatoren for dekkstørrelse.

Eksempel: 205/55 R16 mot 225/45 R17

Mange går opp én tomme i felg og ned i profil for å beholde omtrent samme ytterdiameter. 225/45 R17 har sidevegg 101,25 mm og diameter 634,3 mm. Det er 2,4 mm eller 0,38 % større enn 205/55 R16. Når speedometeret viser 100 km/t, kjører du 100,4 km/t. Forskjellen er så liten at den ikke har praktisk betydning.

Bytter du derimot fra 205/55 R16 til 235/55 R17, blir diameteren 690,3 mm, 9,2 % større. Da viser speedometeret 100 når du egentlig kjører over 109 km/t, og dekket kan ta borti karosseriet.

Hvor stort avvik er greit?

En vanlig anbefaling fra dekkbransjen er at ytterdiameteren ikke bør avvike mer enn rundt ±3 % fra originaldimensjonen. Større avvik påvirker speedometeret, kilometertelleren, ABS og antispinn, og kan gi problemer med plass i hjulbuen. Avviket er likevel bare én av flere ting som må stemme:

• Dimensjonen bør stå i vognkortet eller i bilprodusentens dokumentasjon (COC). Andre dimensjoner kan kreve godkjenning hos Statens vegvesen.
• Lastindeksen må være minst like høy som kravet for bilen.
• Felgen må ha riktig bredde, innpress (ET), boltmønster og senterhull.

Speedometeret og dekkstørrelsen

Regelverket for speedometre sier at speedometeret aldri skal vise lavere fart enn den du faktisk kjører. Derfor viser de fleste biler litt for mye fra fabrikken. Setter du på større dekk, spiser du av denne marginen, og med mye større dekk kan speedometeret vise for lite. Da risikerer du å kjøre for fort uten å vite det. Mindre dekk gir motsatt effekt: speedometeret viser enda mer enn du kjører, og kilometertelleren teller for mye.

Bredere dekk: fordeler og ulemper

Et bredere og lavere dekk gir ofte skarpere styring og bedre veigrep på tørr asfalt, men mer støy, høyere rullemotstand og hardere gange. På vinterføre og i slaps er smale dekk med høy profil ofte bedre, fordi de skjærer gjennom snø og vann og har større marginer mot hull i veien. Mange velger derfor mindre felger på vinterhjulene enn på sommerhjulene. Lavere sidevegg gjør også felgen mer utsatt for skader fra kanter og hull.

Kalkulatoren viser teoretiske mål for nye dekk. Faktiske mål varierer litt mellom produsenter og med slitasje.