Ladetid elbil – hvor lang tid tar det å lade?
Velg lader og skriv inn batteristørrelsen og hvor mye du skal lade. Kalkulatoren tar hensyn til hva bilen klarer å ta imot, ladetap og at ladingen går saktere over 80 %.
Resultat
Ladetid fra 20 til 80 % med ulike ladere
| Lader | Ladetid |
|---|---|
| 2,3 kW (AC) | 22 t 6 min |
| 3,7 kW (AC) | 13 t 44 min |
| 7,4 kW (AC) | 6 t 52 min |
| 11 kW (AC) | 4 t 37 min |
| 22 kW (AC) | 4 t 37 min |
| 50 kW (DC) | 1 t 2 min |
| 150 kW (DC) | 29 min |
| 250 kW (DC) | 29 min |
Estimat. Faktisk ladetid avhenger av bilens ladekurve, temperatur og strømnettet.
Formel
AC: ladetid (timer) = energi × (1 + ladetap) ÷ min(lader, bilens AC-effekt)
DC: ladetid = energi opp til 80 % ÷ snitteffekt + energi over 80 % ÷ redusert effekt
Slik regner du ut ladetiden
Ladetiden er energien som skal inn i batteriet, delt på ladeeffekten: timer = kWh ÷ kW. To ting gjør det litt mer komplisert:
- Den laveste effekten bestemmer. Har du en 22 kW ladeboks, men bilen bare tar imot 11 kW, lader den med 11 kW.
- Ladetap. Ved hjemmelading går rundt 10 % av strømmen tapt som varme. Det gjør ladingen tilsvarende lengre.
Eksempel
Et batteri på 77 kWh skal lades fra 20 til 80 %. Det er 77 × 0,60 = 46,2 kWh. Med 10 % tap må laderen levere 50,8 kWh. På en 11 kW ladeboks tar det 50,8 ÷ 11 = 4,62 timer, altså 4 t 37 min. På 7,4 kW tar det 6 t 52 min, og fra en vanlig stikkontakt på 2,3 kW tar det rundt 22 timer.
Ladere og effekt
| Lader | Effekt | Typisk bruk |
|---|---|---|
| Vanlig stikkontakt, 10 A | 2,3 kW | Nødlading, hytta |
| Ladeboks, 16 A én fase | 3,7 kW | Enkel hjemmelading |
| Ladeboks, 32 A én fase | 7,4 kW | Hjemmelading |
| Ladeboks, 16 A tre faser | 11 kW | Hjemmelading med 400 V-nett |
| Ladeboks, 32 A tre faser | 22 kW | Borettslag, arbeidsplass |
| Hurtiglader (DC) | 50–350 kW | Langtur |
Effekten du faktisk får hjemme, avhenger av det elektriske anlegget. Mange eldre norske boliger har IT-nett (230 V), og der lader mange biler bare på én fase, typisk 3,7–7,4 kW. Full 11 kW krever som regel TN-nett (400 V) og en bil som lader på tre faser. Spør en elektriker hva anlegget ditt tåler, og husk at høy ladeeffekt kan gi høyere kapasitetsledd i nettleien.
Hvorfor går det saktere over 80 %?
Et litiumionbatteri tåler høy ladeeffekt når det er tomt, men må beskyttes mot overoppheting og slitasje når det nærmer seg fullt. Bilens batteristyring senker derfor effekten gradvis, og på hurtiglader faller den kraftig over 80 %. De siste 20 prosentene kan ta like lang tid som de første 60. På langtur er det derfor ofte raskest å lade fra 10 til 70–80 % flere ganger.
Kalkulatoren regner hurtiglading med en forenklet ladekurve: bilen holder i snitt 70 % av sin maks DC-effekt opp til 80 %, og 25 % over 80 %. Ved AC-lading hjemme er effekten nesten konstant helt til batteriet er nesten fullt, så der regnes den som jevn.
Kulde gir lengre ladetid
Et kaldt batteri lader saktere. Om vinteren kan det ta lang tid før hurtigladingen kommer opp i full effekt, særlig hvis du kommer rett fra kort kjøring. Mange biler kan forvarme batteriet når du setter hurtiglader som mål i navigasjonen. Det gir kortere ladetid. Les mer om vinterkjøring i rekkeviddekalkulatoren.
Hva koster ladingen?
Ladetiden sier ingenting om prisen. Hjemmelading over natta er nesten alltid billigst, mens hurtiglading koster mer per kWh. Regn ut prisen med kalkulatoren for ladekostnad.
Spørsmål og svar
Hvor lang tid tar det å lade elbil hjemme?
Med en 11 kW ladeboks tar det rundt 4,5 timer å lade 46 kWh, for eksempel fra 20 til 80 % på et 77 kWh-batteri. Med 7,4 kW tar det nærmere 7 timer, og fra vanlig stikkontakt rundt 22 timer.
Hvor lang tid tar hurtiglading?
Typisk 20–40 minutter fra 10–20 % til 80 % for en moderne elbil, avhengig av bilens ladeeffekt, laderen og batteritemperaturen.
Lader bilen raskere med en 22 kW ladeboks?
Bare hvis bilen tar imot 22 kW AC. De fleste elbiler tar 7,4 eller 11 kW, og da lader de ikke raskere på en 22 kW-boks.
Hvorfor går ladingen saktere over 80 %?
Batteristyringen senker effekten for å beskytte battericellene når batteriet nærmer seg fullt. Derfor tar de siste prosentene uforholdsmessig lang tid, særlig på hurtiglader.
Kan jeg lade elbilen i en vanlig stikkontakt?
Det går, men det er tregt (rundt 2,3 kW) og belaster kurs og kontakt i mange timer. Bruk en godkjent ladekabel, og få gjerne en elektriker til å sjekke anlegget. En fast ladeboks er tryggere for daglig lading.
Fikk du svaret du trengte?
Takk! Lagre kalkulatoren med stjernen, så finner du den raskt neste gang.