Rekkevidde elbil – hvor langt kommer du sommer og vinter?
Skriv inn batteriets brukbare kapasitet og hva bilen bruker per mil. Legg inn hvor mye kortere rekkevidden blir i kulde, så ser du hvor langt du kommer før du bør lade.
Resultat
Rekkevidde fra 100 til 10 % med ulik reduksjon
| Reduksjon | Rekkevidde | Forbruk |
|---|---|---|
| 0 % | 385 km | 1,8 kWh/mil |
| 10 % | 347 km | 2 kWh/mil |
| 20 % | 308 km | 2,25 kWh/mil |
| 30 % | 270 km | 2,57 kWh/mil |
| 40 % | 231 km | 3 kWh/mil |
Estimat. Rekkevidden avhenger av bil, temperatur, fart og kjørestil.
Formel
Rekkevidde (km) = energi ÷ forbruk (kWh/mil) × 10 × (1 − reduksjon)
Slik regner du ut rekkevidden
Rekkevidden er energien du kan bruke, delt på hvor mye bilen bruker per mil: mil = kWh ÷ kWh per mil. Gang med 10 for å få km.
Eksempel
Bilen har 77 kWh brukbar kapasitet og bruker 1,8 kWh per mil i godt vær. Du starter med fullt batteri og vil ha 10 % igjen når du kommer fram. Da kan du bruke 77 × 0,90 = 69,3 kWh. 69,3 ÷ 1,8 = 38,5 mil, altså 385 km om sommeren.
Er rekkevidden 25 % kortere en kald vinterdag, kommer du 289 km. Det tilsvarer at forbruket øker fra 1,8 til 2,4 kWh per mil.
Hvorfor er rekkevidden kortere om vinteren?
- Oppvarming: En elbil har lite spillvarme fra motoren, så kupeen og batteriet må varmes med strøm. På korte turer går en stor del av energien til å varme opp bilen.
- Kaldt batteri: Den kjemiske reaksjonen i batteriet går tregere i kulde, og bilen kan begrense hvor mye energi den henter ut.
- Vinterføre: Vinterdekk, snø og slaps gir høyere rullemotstand, og kald luft er tyngre å presse seg gjennom.
Hvor mye kortere rekkevidden blir, varierer mye mellom bilmodeller, temperatur og kjøremønster. Biler med varmepumpe taper ofte mindre. Skriv inn ditt eget anslag i feltet for reduksjon; tabellen under resultatet viser rekkevidden med 0 til 40 % reduksjon.
WLTP-rekkevidde og virkelighet
Rekkevidden som oppgis for nye elbiler, er målt etter WLTP-standarden, med blandet kjøring i moderat temperatur. Den er nyttig for å sammenligne biler, men på motorvei i 110 km/t, med full bil eller i kulde blir rekkevidden ofte kortere. Bruk heller forbruket bilen faktisk viser over tid, eller forbrukstall fra uavhengige tester som NAFs rekkeviddetester.
Brukbar og brutto batterikapasitet
Produsentene oppgir ofte batteriets bruttokapasitet. Litt av kapasiteten er reservert for å beskytte batteriet, så den brukbare (netto) kapasiteten er noe lavere. Bruk nettokapasiteten i kalkulatoren hvis du finner den. Et eldre batteri har dessuten tapt noe kapasitet, gjerne noen prosent etter flere år.
Tips for lengre rekkevidde om vinteren
- Forvarm bilen mens den står i laderen, så tar du varmen fra strømnettet.
- Bruk setevarme og rattvarme; de bruker mindre energi enn å varme hele kupeen.
- Senk farten litt på motorveien. Luftmotstanden øker med kvadratet av farten.
- Planlegg ladestoppene med god margin, og regn ut ladetiden med ladetidskalkulatoren.
Vil du vite hva turen koster i strøm, bruk kalkulatoren for ladekostnad.
Spørsmål og svar
Hvor mye kortere er rekkevidden til elbil om vinteren?
Det varierer med bil, temperatur og kjøring, men rekkevidden blir ofte merkbart kortere i kulde. Med 25 % kortere rekkevidde blir 385 km til 289 km. Biler med varmepumpe og forvarming taper som regel mindre.
Hvordan regner jeg ut rekkevidden til en elbil?
Del batterikapasiteten i kWh på forbruket i kWh per mil. 60 kWh og 2 kWh per mil gir 30 mil, altså 300 km.
Hvorfor stemmer ikke WLTP-rekkevidden?
WLTP er en standardisert test i moderat temperatur og fart. Høy fart, kulde, last og oppvarming gir høyere forbruk og kortere rekkevidde enn testen viser.
Hvor mye buffer bør jeg ha igjen i batteriet?
Mange planlegger med 10–20 % igjen når de kommer fram, særlig om vinteren og på strekninger med få ladere. Det gir margin for omkjøring, kø på veien og ventetid ved laderen.
Fikk du svaret du trengte?
Takk! Lagre kalkulatoren med stjernen, så finner du den raskt neste gang.